Riva
— икона дольче вита

Да. Ferretti Group выкупила Riva полностью в 2000 году, и с тех пор марка развивается внутри холдинга наравне с Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Custom Line, CRN и Wally. Собственный стиль при этом сохранён: проектированием занимается студия Officina Italiana Design, а инженерная база — общая для всей группы. Купить Riva можно у официального представителя группы, тем же порядком, что и Ferretti Yachts.

Разными задачами. Ferretti Yachts строит флайбридж-яхты от 15 до 30 метров для семейных круизов и длительной жизни на борту — это «дом на воде». Riva исторически про открытые лодки и эмоцию: дневные выходы, узнаваемый силуэт, дерево в отделке, статус объекта коллекционирования. В крупных размерах линейки сближаются, но выбирают их обычно по разному сценарию: Ferretti Yachts — когда важны каюты и автономность, Riva — когда важен сам катер.

С 1842 года — это старейшая верфь в составе группы. Начиналась она как мастерская Пьетро Рива в Сарнико на озере Изео, где чинили пострадавшие в шторм лодки. Моторные катера появились при его потомках, а мировую известность марка получила в 1950–60-е годы при Карло Рива, когда деревянные катера из красного дерева стали символом эпохи дольче вита.

Двухмоторный деревянный катер, спущенный в 1962 году и ставший самой известной моделью марки. Его выпускали в разных версиях до 1996 года; за скорость, отделку и линии его называли «Феррари среди катеров». Сегодня Aquarama — предмет коллекционирования, редкие экземпляры продаются на аукционах. Современные Riva строятся из стеклопластика, но дерево осталось в отделке как фирменный признак.

Линейка разделена на четыре части. Open — открытые и спортивные лодки от восьми метров, прямые наследники Aquarama. Sportfly — спортивные модели с флайбриджем. Flybridge — крупные яхты, вплоть до сорокаметрового флагмана Bellissima. Отдельно идёт дивизион суперъяхт со стальными и алюминиевыми корпусами от пятидесяти метров. Актуальный состав и сроки уточняем по запросу: линейка обновляется каждый сезон.

На трёх площадках в Италии. Историческая верфь в Сарнико на озере Изео работает с меньшими размерами, современный центр в Ла Специи, открытый в 2024 году, — с крупными моделями, а суперъяхты дивизиона строятся на верфи группы в Анконе. Производство целиком итальянское, как и у остальных марок холдинга.