Ferretti Yachts
в сравнении с конкурентами

Azimut — главный итальянский конкурент в премиум-сегменте, обе верфи входят в тройку крупнейших производителей моторных яхт в мире. Ferretti Yachts исторически сильнее во флайбридж-формате, который сама и сформировала в 1980-х, и в интерьерах ручной работы. Azimut — в дизайне Стефано Ригетти и широте линейки от 35 до 120 футов. Подробный разбор по мореходности, отделке и поведению на вторичном рынке — на странице прямого сравнения.

Это выбор между итальянской и британской школами. Ferretti Yachts делает акцент на флайбридже и итальянской отделке: мрамор, кожа, эко-материалы линейки Infynito. Princess — на закрытых компоновках, плотных корпусах и устойчивой репутации на вторичном рынке Британии и США. Ferretti Yachts сильнее в океаническом классе A, доступном начиная с модели 580, Princess — в стабильности линеек M-Class и X-Class.

Sunseeker сильнее в спортивных моделях линейки Predator — открытых яхтах с агрессивным силуэтом. Ferretti Yachts — в классическом флайбридж-формате и премиальных интерьерах. На вторичном рынке Sunseeker обходится дешевле в обслуживании, Ferretti Yachts дороже, но заметно лучше держит цену: борт 860 выпуска 2023 года продаётся примерно за 70% стоимости новой яхты.

Bering строит стальные экспедиционные яхты с упором на автономность и большой запас топлива. У Ferretti Yachts этот сегмент закрывает линейка Infynito: полуводоизмещающий корпус, дальность до 1400 миль, восемь часов стоянки на батареях. Bering выигрывает в стали и ремонтопригодности вдали от сервисных центров, Infynito — в отделке, ходовых качествах и комфорте на борту.

Полезно посмотреть сравнения с Galeon — польским конкурентом с трансформирующимся бортом, с британским Fairline и его линейками Targa и Squadron, с Beneteau из более массового сегмента, а также с финскими и польскими производителями. Отдельная история — Tecnomar for Lamborghini против Pershing: обе марки входят в Ferretti Group, но решают принципиально разные задачи.

На тип корпуса — он определяет характер яхты сильнее, чем бренд. Планирующий корпус даёт скорость и подходит для дневных выходов и коротких круизов. Полуводоизмещающий, как у Infynito, размен скорости на дальность. Водоизмещающий, как у экспедиционных верфей, — максимальная автономность при ходе 10–12 узлов. Всё остальное — отделка, оснащение, сервис — вторично по отношению к этому выбору.